Trains complets, wagons isolés, conteneurs, palettes, ferroutage… Les manières de transporter des marchandises par le rail sont variées.

Les infrastructures de fret ferroviaire sont sous-utilisées ou saturées selon les cas. Les acteurs du domaine veulent les moderniser et les rationnaliser.

Le Conseil fédéral veut subventionner le fret ferroviaire pour favoriser son essor.

Meilleur pour l’environnement, parfois moins cher que la route, mais plus contraignant, le fret ferroviaire stagne. Le Conseil fédéral veut le soutenir.

L’Empire austro-hongrois, disparu à l’issue de la Première guerre mondiale, offre des clés de lecture pour comprendre l’Union européenne, avance une journaliste néerlandaise.

Les Etats membres de l’Union européenne viennent d’approuver l’Artificial Intelligence Act, une législation inédite au niveau mondial pour réguler l’intelligence artificielle.

Si les entreprises ont des moyens de lutter contre les discriminations de toutes sortes, les victimes peuvent aussi demander un soutien extérieur.

Les nouveaux locaux, situés dans le campus Spark, permettent de donner les cours interentreprises pour apprentis du canton de Genève dans de meilleures conditions et de développer de nouvelles activités.

Dans le cadre de son Pacte vert, l’Union européenne souhaite développer le transport des marchandises par rail. Mais ses aiguillages ne conviennent pas à tout le monde dans le grand marché unique.

Face à la pénurie de travailleurs qualifiés en Allemagne, qui compte deux millions de postes vacants, le gouvernement d'Olaf Scholz supprime les obstacles pour la venue de main-d’œuvre étrangère.

L'assemblée des présidents des associations membres de la FER Genève s'est tenue mi-février.

Du 26 février au 3 mars, Genève accueille le salon de l’automobile. La voiture est au carrefour d’exigences réglementaires, de progrès technologiques et de réalités industrielles, avec peut-être un peu moins de rêve.

Malik Mallem est le fondateur de l’Ecole de journalisme et de communication de Genève.